一、系統概述 ：
PMW800-1000工程結構脈動疲勞試驗系統是由濟南全力測試技術有限公司根據我國工程科研機構、高等院校土木專業疲勞試驗的實際需要，專門設計研發的全新脈動疲勞測試系統。采用大排量液壓站，根據疲勞試驗技術條件的實際需要多通道同步加載或者單通道獨立加載，達到多功能、高效率、節能運行、綠色環保的使用效果。
PMW系列電液脈動液壓站是充分運用現代機械液壓設計制造技術和電氣測控技術，最新研發制造完成的動靜力學性能測試液壓站。
PMW系列電液脈動液壓站工作原理采用的是“電動—機械—液壓”能量轉換系統，設計構思巧妙、原理科學、結構合理、性能穩定、運轉可靠、低能耗、低噪聲、常溫運行、無需水冷運行能耗僅相當于相同規格性能的電液伺服疲勞試驗系統在相同載荷、相同應力幅、相同振幅時泵站排量的頻率響應，即考慮疲勞試驗的效率和周期，電液脈動疲勞試驗系統是同等電液伺服疲勞試驗系統功耗的1/20；節能效果十分顯著,是真正節能環保的大型重載疲勞測試設備，在大載荷中低頻大振幅疲勞測試領域具有獨特優勢。工程結構電液脈動疲勞試驗系統具有承載力大、動態荷載系數高、頻率響應快、振幅大、功耗低、無需水冷、可靠性高、運行成本低、操作簡便、易維護保養、應用領域廣泛等顯著特點。
二、主要用途:
工程結構電液脈動疲勞試驗系統主要用于大型零部件、建筑結構件、足尺試件的力學性能和疲勞壽命測試，該系統配備相應試驗加載附具可以實現對梁、柱、板、框架等典型混凝土或鋼結構件、橋梁、鋼構桁架、橡膠支座、鐵路扣件組裝、鋼絞線錨具、纜索、大變型彈簧、吊具、索具、圓環連、鋼軌及其焊接接頭、軌枕、軌道板、汽車底盤、汽車前后橋、彈簧、機車轉向架、大直徑精軋螺紋鋼、公路路面結構等的動靜載性能測試和疲勞壽命測試。
目前，電液式脈動疲勞試驗系統已廣泛服務于我國鐵道、交通、建筑、機械、汽車制造、煤炭、港灣、高校各大行業的國家級科研、質量監督檢驗機構，為我國高速鐵路、重載鐵路、公路、汽車制造、機車制造、煤炭、港口、橋梁、隧道、地鐵、核電、天文觀測等工程建設的質量控制做出重要貢獻。
三、滿足的試驗方法標準：
1、《GB/T14370-2015預應力筋用錨具、夾具和連接器》；
2、《GB50152混凝土結構試驗方法標準》；
3、GB/T12718礦用高強度圓環連》；
4、《GB6946鋼絲繩鋁合金壓制接頭》；
5、《TB/T2491扣件組裝疲勞試驗方法》；
6、《TB/T2326預應力混凝土簡支梁彎曲疲勞試驗方法扣件組裝疲勞試驗方法》
7、《TB/T 3193鐵路工程預應力筋用錨具、夾具和連接器技術條件》；
8、TB/T1878預應力混凝土軌枕疲勞試驗方法》；
9、《TB/T1354鋼軌實物彎曲疲勞試驗方法》；
10、《TB/T1632.1鋼軌焊接》；
11、《JGJ85預應力筋用錨具技術規程》；
12、JT／T 329.2公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規則》；
13、《QC/T513汽車前軸臺架疲勞試驗方法》；
14、《JT/T475掛車車軸》；
15、《QC/T533汽車驅動橋臺架試驗方法》等汽車行業車橋、底盤、懸架的相關標準。
16、其他相關行業單向加載疲勞試驗方法、規范等。
四、主要技術指標：
序號 | 技術名稱 | 技術參數 |
1 | 系統最大靜態測試力 | 500kN*2 |
2 | 系統最大動態測試力 | 500kN*2 |
3 | 靜態試驗力值準確度 | ±1% |
4 | 動態試驗力波動度 | ≤2%Fs |
5 | 系統最大工作振幅 | 15mm /500kN |
6 | 作動器絲杠最大調整量： | 400mm； |
7 | 系統最大工作壓力 | 19MPa |
8 | 最大位移測量范圍 | 150mm |
9 | 位移測量精度 | 無限分辨率重復精度±0.002%FS |
10 | 示值精度 | ±0.02%FS |
11 | 工作頻率范圍： | 變頻調速2—8Hz |
12 | 脈動液壓站最大脈動排量 | 無級連續可調、800ml／沖程 |
13 | 變頻調速額定功率 | 22kW |
14 | 輸出頻率 | 0-400Hz； |
15 | 異步電機調速 | 1：100 |
16 | 速度控制精度 | ±0.5% |
17 | 速度波動 | ±0.5% |
18 | 試驗次數測控 | 電磁測量1次/轉；最大容量 108 |
19 | 液壓站主電機功率 | 22kW |
20 | 液壓站主電機運行實際功率 | ＜15kW |
21 | 潤滑油泵電機組功率 | 1.5kW |
22 | 工作油泵電機組功率 | 1.5kW |
PMW800-1000 電液式脈動疲勞試驗機
